通向世界尽头跨西伯利亚大铁路

在跨西伯利亚大铁路完工以前，从巴黎到中国太平洋，需要通过坐落于的中东铁路。清末，苏联为独霸海参威建起了一条“丁”字型铁路线，与跨西伯利亚大铁路相接，越过中国东北地区，抵达海参威。它完工不仅仅是日俄战争诱因之一，也对俄罗斯“十月改革”也起到了助推作用。有关历史真相，《通向世界尽头——跨西伯利亚大铁路》一书中有很详细的纪录，因铁路线而建的老巴夺卷烟厂（注：在历史上，老巴夺卷烟厂数次改名，为方便阅读，文中通称“老巴夺卷烟厂”），产业成长时间轴也基本和中东铁路重叠。

一百多年前，帝国主义中间以中国为战场上的争夺，促进了这一条横贯中国东北地区大地铁路线。在两根冷冰冰的火车轨道以上，一幕幕连绵近百年的大戏从此开演。日后入选中国工业遗产保护名册的两朵花“繁花似锦”，也就是在这时初露锋芒。

中东铁路1897年8月开始施工，1903年7月正式通车。哈尔滨市处在“丁”字形的交接点上，铁路线总公司就设在这儿。因为特殊的地理位置和枢纽站的功效，哈尔滨市如何翻译烟草由一个渔村快速发展为一个含有异国色调的近现代大城市。

以铁路线为支撑，30个国家和地区在哈尔滨开设使领馆与银行。与此同时，很多国际资本引入，经贸蓬勃发展。在慕名而来的“淘金客”中，芬兰籍正可谓是老巴夺哥们并不起眼。他们还是用正可谓是独有的生意头脑，走出了一条成功路。

因为中东铁路工程施工正紧，大量前来参与基本建设的移民如潮水般涌进哈尔滨市。以俄罗斯人为主导外国人达数千人，这种“洋鬼子”嗜烟如宝，却不喜欢本地农民种植的土烟。因此，吸烟成了他们日常日常生活的一道难题。

大脑机警的老巴夺哥们随机应变，于1903年开办了本地第一个烟厂。她们廉价从俄罗斯境内卷烟厂购来大量烟斗丝，稍为处理后，请人走街串巷，盈利颇深。之后，由于从俄罗斯层面获得了很多补助和预付款，她们购置了很多欧洲地区技术设备，老巴夺卷烟厂和宏达第一百货商店秋林公司一起，成为当地最大的一个两家公司。老巴夺卷烟厂便是哈尔滨市烟厂前身。

俄罗斯人顺着中东铁路设立了院校、主教堂、历史博物馆，共产主义思想也顺着铁路线，在包括香烟技能人才等在内的我们中国人中迅速传播。

1932年，哈尔滨市失陷，老巴夺卷烟厂被日军操纵；1935年，前苏联把中东铁路北段（北满铁路线）卖给日本扶持的伪满国。抗战时期，卷烟厂工人和铁路职工在中国共产党的领导下，革命战争不但方位确立、组织有力，并且抗争的形式更为形式多样，既达到抗争的效果，又合理储存培养了革命力量。

1945年，前苏联再次控制住了中东铁路，并协助我国把日本侵略军赶了出去。建国后，老巴夺卷烟厂回到老百姓的怀抱，工人师傅全面保障烟草供货，援助大城市经济社会发展。1952年，中东铁路完毕中苏共管，彻底是由中国取回。

2018年和2019年，中东铁路和老巴夺卷烟厂各自入选中国工业遗产保护名册。他们做为东北三省关键城市现代化根源之一，承载了东北地区一个世纪之后的投资建设、民族解放、国家复兴的艰难经历。

实际上，烟草上海市区、潍坊市、武汉等地有多处工业遗址。她们都是工业文化的重要组成部分，体现了全国各地工业化发展不同阶段面貌，背负着城市文化，镌刻着近百年踪迹。

怎样通过维护重复利用，使工业遗址容光焕发新的活力，怎样才能让其尽快与当代城市文化艺术、现代都市深度融合，变成不少城市正在探索的重要问题。

走访调查散落着各地工业遗址，好像在浏览一部浓缩的我国烟草工业成长史。小到自己的，那些我们机器轰鸣、热火朝天生产车间，是几辈人激扬青春的区域，成千上万或英雄王座或润物细无声的小故事曾开演；中到公司，那是一段段挥之不去的发展史，那个时代历史痕迹值得铭记与敬畏之心；大至国家与民族，那就是一张张数据记录书写历史的珍贵“封底”，背负着大家由弱变强的回忆。

每一处工业遗址前世与此生，都深藏着人类社会生长与循环。不管它从哪儿来，又最后冲向何处。